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從緊湊型轎車(chē)到SUV，再到輕型卡車(chē)
imc車(chē)輪六分力傳感器 WFT-Cx 可使用于從輪轂直徑13英寸的小型車(chē)，到輪輞直徑5.5英寸SUV或輕型卡車(chē)。除了防水結(jié)構(gòu)，還具有高達(dá)100g的抗沖擊能力，因此可以進(jìn)行速度顛簸"測(cè)試。其優(yōu)化后的冷卻設(shè)計(jì)結(jié)合了WFT全鋁機(jī)殼的優(yōu)良導(dǎo)熱性能，即使在制動(dòng)的情況下也能避免過(guò)多的熱量輸入。例如，超過(guò)20次的制動(dòng)試驗(yàn)后（加速到150公里/小時(shí)的全制動(dòng)）WFT傳感器外殼的溫度也不會(huì)超過(guò)50 C°的極限。其完整的信號(hào)處理設(shè)計(jì)可在 -40° C 至 + 105°C溫度間工作。由此可見(jiàn)，該款傳感器應(yīng)用范圍更加廣泛，不僅包括制動(dòng)、舒適性測(cè)試，還可以使用相同的WFT配置進(jìn)行輪胎測(cè)試。
采集原型車(chē)道路載荷譜
在開(kāi)發(fā)新型車(chē)輛時(shí)，往往沒(méi)有合適的載荷集合數(shù)據(jù)來(lái)確定在操作過(guò)程中的組件的實(shí)際應(yīng)力。這些必須通過(guò)測(cè)試驅(qū)動(dòng)器來(lái)確定。imc車(chē)輪六分力傳感器-WFT，可以用于13英寸的車(chē)輪，由于其堅(jiān)固的防水設(shè)計(jì)，甚至可以完成多達(dá)數(shù)天的連續(xù)測(cè)試。通過(guò)分布在車(chē)輪各處分布的若干熱敏元件，其測(cè)量結(jié)果都是精確溫度補(bǔ)償而獲得的。
Extra lighter WFT-Cxs variant
The proven 6-component WFT-Cx from imc is now also available for small cars with rims from 13 inches in size. Especially in small cars, where the weight often plays a crucial role, this task can now be met by the considerably lighter WFT-Cxs variant - and with almost the same strength. It simplifies the testing and measuring of load profiles, driving dynamics or braking in all applications where weight plays a decisive role.
適用于多種車(chē)型
使用CAEMAX適配器系統(tǒng)，可以更容易地在不同類(lèi)型車(chē)輛中安裝WFT傳感器，并可以根據(jù)需要組合WFT傳感器外殼，遙測(cè)模塊和適配器。 這涵蓋了大多數(shù)的車(chē)輪尺寸和車(chē)輛。 快速的系統(tǒng)設(shè)置和方便的軟件功能（如零點(diǎn)校準(zhǔn)）可以在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。
輪轂適配器:
輪轂適配器將WFT連接到車(chē)輛，可以用于不同類(lèi)型的車(chē)輛，只要螺栓圓圈和車(chē)輪偏移量相同即可。 只需幾個(gè)輪轂適配器就可覆蓋整個(gè)車(chē)隊(duì)。輪圈適配器:
與傳統(tǒng)輪輞一樣，輪輞適配器作為輪胎的安裝座。 輪圈適配器不直接由車(chē)輛確定，而是取決于輪胎。 因此具有相同輪胎尺寸的傳感器可用于不同車(chē)輛上。WFT傳感器外殼:
WFT傳感器殼體與輪轂適配器和輪輞適配器彼此連接。這三個(gè)部件共同構(gòu)成車(chē)輛專(zhuān)用輪。由于校準(zhǔn)因子存儲(chǔ)在傳感器中，您可以隨時(shí)重新組合適配器和傳感器外殼，而不必重新校準(zhǔn)車(chē)輪。因此，基于模塊化的設(shè)計(jì)，一個(gè)WFT-Cx車(chē)輪力傳感器可以適應(yīng)不同車(chē)輛從而省時(shí)、省地和節(jié)省成本。
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