防水型車輪六分力傳感器匹配道路試驗(yàn)

無論是車輛動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)或?yàn)闇y(cè)定載荷而手機(jī)數(shù)據(jù)，新型車輪六分力傳感器WFT-Cx 可以測(cè)量所有作用在車輛上的力和力矩。其堅(jiān)固的外殼能可靠地防塵、防水和防雪，從而能夠在任何天氣條件下使用。

概覽：

從旋轉(zhuǎn)的車輪上獲得X-, Y-, Z-方向上的力和力矩
數(shù)據(jù)輸出參考車輛坐標(biāo)系，并實(shí)時(shí)顯示
原始數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理、數(shù)字化數(shù)據(jù)傳輸，可最大限度地克服干擾、確保測(cè)量精度
UPS 可防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中的瞬間掉電問題
精確的文檔補(bǔ)償
堅(jiān)固的 WFT 傳感器外殼，使用壽命長
安全特性：聯(lián)鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)有助于破損保護(hù)
應(yīng)用范圍廣：冬季試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)及更多

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New: Extra lighter WFT-Cxs variant for small cars

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imc Product CatalogSeven Good Reasons Why the WFT-Cx Is the Right Choice

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從緊湊型轎車到SUV，再到輕型卡車

imc車輪六分力傳感器 WFT-Cx 可使用于從輪轂直徑13英寸的小型車，到輪輞直徑5.5英寸SUV或輕型卡車。除了防水結(jié)構(gòu)，還具有高達(dá)100g的抗沖擊能力，因此可以進(jìn)行速度顛簸"測(cè)試。其優(yōu)化后的冷卻設(shè)計(jì)結(jié)合了WFT全鋁機(jī)殼的優(yōu)良導(dǎo)熱性能，即使在制動(dòng)的情況下也能避免過多的熱量輸入。例如，超過20次的制動(dòng)試驗(yàn)后（加速到150公里/小時(shí)的全制動(dòng)）WFT傳感器外殼的溫度也不會(huì)超過50 C°的極限。其完整的信號(hào)處理設(shè)計(jì)可在 -40° C 至 + 105°C溫度間工作。由此可見，該款傳感器應(yīng)用范圍更加廣泛，不僅包括制動(dòng)、舒適性測(cè)試，還可以使用相同的WFT配置進(jìn)行輪胎測(cè)試。

采集原型車道路載荷譜

在開發(fā)新型車輛時(shí)，往往沒有合適的載荷集合數(shù)據(jù)來確定在操作過程中的組件的實(shí)際應(yīng)力。這些必須通過測(cè)試驅(qū)動(dòng)器來確定。imc車輪六分力傳感器-WFT，可以用于13英寸的車輪，由于其堅(jiān)固的防水設(shè)計(jì)，甚至可以完成多達(dá)數(shù)天的連續(xù)測(cè)試。通過分布在車輪各處分布的若干熱敏元件，其測(cè)量結(jié)果都是精確溫度補(bǔ)償而獲得的。

試驗(yàn)臺(tái)疲勞測(cè)試

在零部件壽命測(cè)試的臺(tái)架試驗(yàn)中，WFT必須相當(dāng)耐用。特別針對(duì)這些應(yīng)用，imc 提供鈦金屬或不銹鋼外殼的WFT傳感器。如果旋轉(zhuǎn)部件的測(cè)量是在底盤測(cè)功機(jī)或道路試驗(yàn)的開展的話，到控制單元的有線信號(hào)傳輸可以方便地更換為一個(gè)定子的無線遙測(cè)傳輸。由于所有類型的WFT傳感器均具有相同的保護(hù)罩(shadow mask)，因此一款適配器可用于所有類型的傳感器。

冬季功能試驗(yàn)

零下溫度、融化的水以及冰和雪對(duì)于所有的測(cè)量系統(tǒng)來講都是不小的挑戰(zhàn)！CAEMAX WFT六分力計(jì)具有更寬的工作溫度范圍：WFT-Cx 型可達(dá)-40° C 到 +105° C。此外，其防水設(shè)計(jì)使得測(cè)試驅(qū)動(dòng)器可在任何天氣條件下進(jìn)行 - 即使是在冰雪或融化的水中。由于其堅(jiān)固的設(shè)計(jì)和高達(dá)100g的耐沖擊性，在崎嶇地形上的測(cè)試也不再是障礙。

Extra lighter WFT-Cxs variant

The proven 6-component WFT-Cx from imc is now also available for small cars with rims from 13 inches in size. Especially in small cars, where the weight often plays a crucial role, this task can now be met by the considerably lighter WFT-Cxs variant - and with almost the same strength. It simplifies the testing and measuring of load profiles, driving dynamics or braking in all applications where weight plays a decisive role.

適用于多種車型

使用CAEMAX適配器系統(tǒng)，可以更容易地在不同類型車輛中安裝WFT傳感器，并可以根據(jù)需要組合WFT傳感器外殼，遙測(cè)模塊和適配器。這涵蓋了大多數(shù)的車輪尺寸和車輛。快速的系統(tǒng)設(shè)置和方便的軟件功能（如零點(diǎn)校準(zhǔn)）可以在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

輪轂適配器:
輪轂適配器將WFT連接到車輛，可以用于不同類型的車輛，只要螺栓圓圈和車輪偏移量相同即可。只需幾個(gè)輪轂適配器就可覆蓋整個(gè)車隊(duì)。
輪圈適配器:
與傳統(tǒng)輪輞一樣，輪輞適配器作為輪胎的安裝座。輪圈適配器不直接由車輛確定，而是取決于輪胎。因此具有相同輪胎尺寸的傳感器可用于不同車輛上。
WFT傳感器外殼:
WFT傳感器殼體與輪轂適配器和輪輞適配器彼此連接。這三個(gè)部件共同構(gòu)成車輛專用輪。由于校準(zhǔn)因子存儲(chǔ)在傳感器中，您可以隨時(shí)重新組合適配器和傳感器外殼，而不必重新校準(zhǔn)車輪。因此，基于模塊化的設(shè)計(jì)，一個(gè)WFT-Cx車輪力傳感器可以適應(yīng)不同車輛從而省時(shí)、省地和節(jié)省成本。

安裝簡單

WFT-Cx傳感器的安裝幾乎更換車輪一樣容易，四顆WFT傳感器可在一個(gè)小時(shí)內(nèi)安裝完成進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。由于系統(tǒng)設(shè)置簡單和軟件功能使用方便，如零校準(zhǔn)，整個(gè)系統(tǒng)可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成測(cè)試準(zhǔn)備。

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